مصدر بـ"النقل": عرض من مجموعة "بن عمير" الإماراتية لإدارة "مترو الهرم"

قدمت مجموعة بن عمير القابضة للنقل والمواصلات العامة الإماراتية، عرضًا لوزارة النقل لإدارة وتشغيل الخط الرابع لمترو الأنفاق المعروف بـ"مترو الهرم"، وفقًا لمصدر مسؤول بالوزارة.

وقال المصدر بمجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، للمنصة، إن الوزارة كانت خططت خلال الشهور الماضية لإسناد المشروع للشركة المصرية لإدارة وتشغيل الخطين الأول والثاني للمترو، وقررت إعادة هيكلتها وزيادة رأس مالها، وعدد موظفيها، وتطبيق بعض أنظمة الحوكمة لتطوير الأداء بالشركة، مستدركًا "لكن دخول الشركة الإماراتية بعرض لتشغيل خط المترو الرابع، والمشاركة فى الاستثمارات المطلوبة للمشروع، فضلًا عن استثماراتها بقطاع المواني، دفع الوزارة لإعادة تقييم هذا الملف".

وكان وزير النقل اللواء كامل الوزير، أعلن، خلال لقائه على فضائية صدى البلد مايو/أيار الماضي، أنه يجري تأهيل الشركة المصرية لإدارة الخط الرابع للمترو مع إحدى الشركات الأجنبية.

وشهدت الشهور الماضية، إبرام صفقات عدّة في مجال المواني المصرية، من بينها تولي مجموعة مواني أبوظبي الإماراتية إدارة وتشغيل ميناء سفاجا البحري لفترة 30 عامًا، فضلًا عن توقيع المجموعة اتفاقية تشغيل محطتي مناولة للأسمنت في مينائي العريش وشرق بورسعيد.

وأشار المصدر إلى أن الوزارة لم تحسم بشكل نهائي إسناد ملف الإدارة لأي من الشركتين (المصرية والإماراتية)، خاصة وأن الأعمال الإنشائية في الخط لم تنتهِ بعد، لكنه أوضح أن الهيئة القومية للأنفاق، أصبحت هي المالك الأكبر لشركة المترو، التي كانت تتبع هيئة سكك حديد مصر، بعد شرائها 51% من الأسهم في مارس/آذار 2022، بقيمة 264 مليون جنيه، فى إطار تعديل قانون الهيئة وتحويلها إلى جهة اقتصادية يمكنها تأسيس شركات، والمساهمة في أخرى لإدارة مشروعات الجر الكهربائي الحالية أو المستقبلية.

ولفت المصدر، إلى أن الوزارة لا بد وأن تتفق مع الجانب الياباني ممثلًا في الوكالة اليابانية للتعاون الدولي "جايكا" لأنها ممول رئيسي في المشروع، إذ وفرت قرضًا قيمته تتجاوز 1.2 مليار دولار لصالح تغطية الشق الأجنبي من الأعمال.

وأردف المصدر أنه حال اختيار العرض الإماراتي فإن دور المجموعة سيقتصر على إدارة وتشغيل الخط، على غرار ما جرى الاتفاق عليه مع الشركة الفرنسية RATP DEV، على أن يكون ذلك لمدة محددة، ومقابل قيمة مالية تحدد قبل توقيع العقود النهائية بشهور قليلة.

وأبرمت وزارة النقل أول سبتمبر/أيلول 2020 اتفاقية لتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو مع شركة RATP DEV الفرنسية بقيمة 1.138 مليار يورو لمدة 15 عامًا.