صورة من رصيف 6 في محطة مصر التي شهدت اصطدام الجرار. تصوير: صفاء سرور

كيف يسير قطار وحده بدون سائق؟

أسفر حادث اصطدام جرار برصيف قطارات في محطة مصر عن 25 قتيلًا و40 مصابًا، حتى الآن. وكشفت مصادر في هيئة سكك حديد مصر لعدد من الصحف ووكالات الأنباء أن الجرار انطلق من منطقة الورش التي تبعد نحو كيلو متر واحد إلي مبنى المحطة الرئيسي بميدان رمسيس.

لكن كيف انطلق الجرار وحده دون سائق، هذا ما يحاول التقرير الإجابة عنه اعتمادًا على مصادر تحدثت معها المنصة من موقع الحادث، بجانب مصادر صحفية أخرى.

صورة للجرار على رصيف 6. تصوير: صفاء سرور
  • يحمل الجرار رقم 3210 ومن المفترض أنه في الصيانة.
  • أثناء صيانته من قبل السائق تحرك الجرار في الساعة 9:30 صباحًا بدون سائق واصطدم برصيف رقم 6 في محطة مصر.
  • الجرار المتسبب في الحادث يستخدم للـ "مناورة" لسحب القطارات من محطة مصر إلى الورشة للصيانة أو الجراج، بحسب صحيفة الشروق.
  • المسافة بين الورشة ومحطة مصر أقل من كيلو متر.
  • حسب بيان للنائب العام مساء اليوم، فإن مشاجرة نشبت بين سائقين تركا قطاريهما، فتحرك أحد الجرارات وحده دون سائق حتى دخل إلي المحطة متسببًا في الحادث الذي خلف 25 قتيلًا و40 مصابًا.
  • ليس جديدًا أن يتحرك القطار وحده دون سائق، بحسب جريدة الشروق، إذ قال مصدر داخل هيئة السكة الحديدية "منذ عامين تحرك قطار دون سائق في الإسكندرية أثناء صيانته داخل ورشة الصيانة، وكان سيتسبب في كارثة لولا ستر ربنا".
  • أيضًا بحسب المصدر الذي تحدث إلى جريدة الشروق فمنذ عام ونصف تحرك جرار من داخل ورشة الفرز في محطة مصر بسبب انحدار في الرصيف، قبل أن تتم السيطرة على الوضع وقتها دون خسائر.
  • يفترض أن تتوافر في تلك الجرارات أجهزة تحكم من بينها جهاز ATC، والمسؤول عن التحكم الآلي بالقطار في حالة فقدان قائده السيطرة عليه.
  • من خلال التقارير المنشورة في عدد من وسائل الإعلام المصرية، على مدار الأعوام الماضية، تقول مصادر بهيئة السكة الحديد إن أعطال الفرامل في قطارات مصر متكررة جدًا وشاهدة على حوادث كثيرة.
  • أيضًا من ضمن أجهزة الأمان في الجرارات طفايات حريق في حالة اشتعال النيران.
  • أظهرت كاميرات المراقبة اشتعال النيران في بعض المواطنين نتيجة اللهب الذي نشب عن اصطدام القطار بالرصيف.


    * تم تعديل التقرير، منتصف الليل، وذلك بعد صدور بيان من النائب العام كشف فيه المزيد من التفاصيل عن سبب تحرك الجرار دون سائق


    انفوجراف: تاريخ التعويضات التي تدفعها الدولة لضحايا القطارات منذ عام 2002